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2015年3月，国务院正式批复杭州临江高新技术产业园区升级为国家高新技术产业开发区。临江高新区的晋级，使大江东成为一个拥有产业集聚区与国家高新区两个发展大引擎的集聚区，为大江东主打的高端装备制造业增添了内生动力，从而打造更强的智造大平台。城市规划大江东产业集聚区在杭州市新一轮总规调整中，已被确定为杭州市6个城市副中心之一，将配置商业、商务、金融、科研等功能，是将来主城人口外移的主要居住地。我们将依托现有的城市商业配套等基础设施，高起点规划建设和完善城市功能，形成“一心、两网、两轴、四核”的城市功能布局。一心是大江东即将启动建设的城市核心区，规划总面积32平方公里，是大江东新城的公共核心和标志性景观地域，以功能复合为特点，集企业总部、金融商务商贸、产业服务、品质居住为一体地城市新中心。两网就是园区内以湿地、道路、河道绿化带形成的绿色生态网和以道路为重点的基础设施支撑网络。两轴以江东大道和钱江大道形成的两大发展轴线，是区域内外连接的主要通道。四核即依托现有一定规模的江东、临江、河庄、义蓬四个区域发展四个城市副中心。到2030年，实现区域内集聚人口168万，实现再造一个杭州新城的目标。 发展定位以创一流省级产业集聚区为目标，按照“六年翻两番、五年见新城、全面创一流”要求，力争通过3-5年的时间，实现领跑全省15个产业集聚区的目标。争在“十三五”期间成功创建国家级新区。发展目标以工业万亿为目标，第一阶段是在2020年，力争实现规上工业总产值4000亿元，财政总收入180亿元，累计引进50亿元以上大项目12个以上；第二阶段是在2030年前，实现规上工业总产值10000亿元，从而实现“再造一个杭州工业、再造一个杭州新城”的战略设想。 经济数据2014年实现规上工业总产值828亿元，同比增长11%；实现固定资产投资223亿元，同比增长17%；实现财政收入35.5亿元，同比增长35%。全年研发支出达10亿元；实现规模以上新产品产值347亿元，同比增长30%；高新技术产业增加值63亿元，同比增长12%。 2015年，大江东全年实现地区生产总值250.52亿元，增长17%；农业增加值12.98亿元、规上工业增加值181.28亿元、服务业增加值31.66亿元，分别增长1.8%、18.6%和21%。规上工业销售产值首超千亿，达到1051亿元，增长25.5%。财政总收入51.28亿元，增长44.3%；地方财政收入18.33亿元，增长8.5%。固定资产投资250.41亿元，增长15.6%；社会消费品零售总额24.87亿元，增长16.8%；外贸出口总额11.43亿美元，增长9.5%。高新技术产业销售产值374.73亿元，占比35.6%；研究与试验发展经费支出占地区生产总值比重为4.2%。万元增加值能耗降低率6.6%。 生活配套集聚区建有浙江省二级重高、临江实验小学等一批教育设施。近期，还引进了浙江高级技工学校国家级技师学院项目，也将在年内开工。大江东产业集聚区体制调整后，公共服务与杭州主城区实现一体化，一大批主城区优质中小学（幼儿园）将在大江东区域设立新校、分校。将加快实现与主城区优质教育资源共享。现在集聚区拥有三级甲等医院一所，是目前杭州市硬件设施最为完备的医院之一。大江东产业集聚区体制调整后，一批主城区优质医院将在大江东区域设立分院。另外集聚区内已建成或在建各类人才公寓60余万平方米，为服务企业、吸引人才发挥着积极作用。　　以英冠华美达为代表的高端酒店，以英冠天地、临江商贸城等为代表的商业综合体已落户大江东。同时设有四大国有银行及交通、招商、浙商、杭州银行等10多家股份银行等金融机构。 交通优势沪杭、杭甬、杭宁湖、苏绍四大综合运输通道使大江东产业集聚区成为沪宁杭、沿杭州湾、杭湖宁三条发展带的连接点，通达全国各地。大江东产业集聚区距上海浦东55分钟车程，距宁波70分钟车程。　　毗邻大江东产业集聚区的杭州萧山国际机场客流居华东第三，是世界百强机场，中国十大机场。年客货吞吐量分别超过2000万人次和30万吨，开通中外航线近200条，是杭州通向世界的空中走廊。3000至5000吨级的杭州湾出海码头位于集聚区内，是杭州唯一的出海码头和集聚区通达全球的口岸门户。　　大江东区域内交通体系完备。“五纵四横一环”的路网主框架已基本形成。此外，大江东产业集聚区内将规划建设地铁7号线和8号线，一横一纵构筑起大江东区域内轨道交通网。7号线从杭州市商业中心经萧山国际机场，从南往北贯穿大江东东部区域；8号线从已经正式营运的地铁1号线文泽路站向东延伸，自东向西横穿大江东腹地，途经大江东规划核心区。

2015年3月，国务院正式批复杭州临江高新技术产业园区升级为国家高新技术产业开发区。临江高新区的晋级，使大江东成为一个拥有产业集聚区与国家高新区两个发展大引擎的集聚区，为大江东主打的高端装备制造业增添了内生动力，从而打造更强的智造大平台。城市规划大江东产业集聚区在杭州市新一轮总规调整中，已被确定为杭州市6个城市副中心之一，将配置商业、商务、金融、科研等功能，是将来主城人口外移的主要居住地。我们将依托现有的城市商业配套等基础设施，高起点规划建设和完善城市功能，形成“一心、两网、两轴、四核”的城市功能布局。一心是大江东即将启动建设的城市核心区，规划总面积32平方公里，是大江东新城的公共核心和标志性景观地域，以功能复合为特点，集企业总部、金融商务商贸、产业服务、品质居住为一体地城市新中心。两网就是园区内以湿地、道路、河道绿化带形成的绿色生态网和以道路为重点的基础设施支撑网络。两轴以江东大道和钱江大道形成的两大发展轴线，是区域内外连接的主要通道。四核即依托现有一定规模的江东、临江、河庄、义蓬四个区域发展四个城市副中心。到2030年，实现区域内集聚人口168万，实现再造一个杭州新城的目标。发展定位以创一流省级产业集聚区为目标，按照“六年翻两番、五年见新城、全面创一流”要求，力争通过3-5年的时间，实现领跑全省15个产业集聚区的目标。争在“十三五”期间成功创建国家级新区。发展目标以工业万亿为目标，第一阶段是在2020年，力争实现规上工业总产值4000亿元，财政总收入180亿元，累计引进50亿元以上大项目12个以上；第二阶段是在2030年前，实现规上工业总产值10000亿元，从而实现“再造一个杭州工业、再造一个杭州新城”的战略设想。经济数据2014年实现规上工业总产值828亿元，同比增长11%；实现固定资产投资223亿元，同比增长17%；实现财政收入35.5亿元，同比增长35%。全年研发支出达10亿元；实现规模以上新产品产值347亿元，同比增长30%；高新技术产业增加值63亿元，同比增长12%。2015年，大江东全年实现地区生产总值250.52亿元，增长17%；农业增加值12.98亿元、规上工业增加值181.28亿元、服务业增加值31.66亿元，分别增长1.8%、18.6%和21%。规上工业销售产值首超千亿，达到1051亿元，增长25.5%。财政总收入51.28亿元，增长44.3%；地方财政收入18.33亿元，增长8.5%。固定资产投资250.41亿元，增长15.6%；社会消费品零售总额24.87亿元，增长16.8%；外贸出口总额11.43亿美元，增长9.5%。高新技术产业销售产值374.73亿元，占比35.6%；研究与试验发展经费支出占地区生产总值比重为4.2%。万元增加值能耗降低率6.6%。生活配套集聚区建有浙江省二级重高、临江实验小学等一批教育设施。近期，还引进了浙江高级技工学校国家级技师学院项目，也将在年内开工。大江东产业集聚区体制调整后，公共服务与杭州主城区实现一体化，一大批主城区优质中小学（幼儿园）将在大江东区域设立新校、分校。将加快实现与主城区优质教育资源共享。现在集聚区拥有三级甲等医院一所，是目前杭州市硬件设施最为完备的医院之一。大江东产业集聚区体制调整后，一批主城区优质医院将在大江东区域设立分院。另外集聚区内已建成或在建各类人才公寓60余万平方米，为服务企业、吸引人才发挥着积极作用。以英冠华美达为代表的高端酒店，以英冠天地、临江商贸城等为代表的商业综合体已落户大江东。同时设有四大国有银行及交通、招商、浙商、杭州银行等10多家股份银行等金融机构。交通优势沪杭、杭甬、杭宁湖、苏绍四大综合运输通道使大江东产业集聚区成为沪宁杭、沿杭州湾、杭湖宁三条发展带的连接点，通达全国各地。大江东产业集聚区距上海浦东55分钟车程，距宁波70分钟车程。　　毗邻大江东产业集聚区的杭州萧山国际机场客流居华东第三，是世界百强机场，中国十大机场。年客货吞吐量分别超过2000万人次和30万吨，开通中外航线近200条，是杭州通向世界的空中走廊。3000至5000吨级的杭州湾出海码头位于集聚区内，是杭州唯一的出海码头和集聚区通达全球的口岸门户。　　大江东区域内交通体系完备。“五纵四横一环”的路网主框架已基本形成。此外，大江东产业集聚区内将规划建设地铁7号线和8号线，一横一纵构筑起大江东区域内轨道交通网。7号线从杭州市商业中心经萧山国际机场，从南往北贯穿大江东东部区域；8号线从已经正式营运的地铁1号线文泽路站向东延伸，自东向西横穿大江东腹地，途经大江东规划核心区。