岁末年初，沪上浙商聚首，纵论经济大势。
“当前长三角一体化在很多层面开展了合作，但我认为长三角一体化最终是要通过企业来实现的。”在1月6日举行的2017世界浙商上海论坛暨上海市浙江商会年会上，上海WTO事务咨询中心总裁王新奎认为，企业是长三角一体化真正的推动者，政府则需要创造条件。
这次论坛围绕“助力长三角一体化深入发展”的主题，共话企业家使命与担当，共同聚焦凝心聚力，深入推进长三角一体化发展。
沪上浙商全球运营
2017年7月，浙江省党政代表团到上海考察交流时，专门安排时间会见在沪浙商代表，高度评价在沪浙商对沪浙两地发展和交流所做出的贡献，高度肯定在沪浙商在浙商回归工作中的引领表率作用。
10年来，在沪浙商已经告别“低小散”，正在进入全球运营的新时代，经营水平大大提高，国际视野、知识水准早已有巨大提高。
在此次论坛上，上海市浙江商会表彰了一批极具代表性的企业，复星医药以10.91亿美元收购印度仿制药企业GlandPharma74%股权，是中国医药企业最大海外并购案;杉杉科技的锂电池正、负极材料早已成为该领域的国际一流，硅碳负极材料已开始量产，其在负极材料领域将开始技冠群雄;凯泉泵业成为欧洲核电站的中国第一家民营企业供应商;天通磁性材料应用于“天宫一号”“神舟八号”，是天河系列超级计算机系统唯一指定制造基地;三思电子以392项专利点亮了“港珠澳大桥”的不夜通途……
上海市浙江商会会长郭广昌说：“上海浙商是浙商，但同时也是上海的企业，所以我们要扎根上海，在上海发展好。同时，浙商有共同的家乡情结，所以我们要多回浙江投资。”据了解，郭广昌的复星集团把其中的优质产业和服务留在了上海，但又在浙江有很多投资项目。
融合发展交通先行
“家国情怀和创新引领的轮子共同转动，才能推动长三角一体化向纵深推进”。与会浙商认为，“双轮驱动”是在长三角一体化深入发展中当前浙商最为关注、最为聚焦、最想破题的重要问题。
“要想富，先修路。”在沪浙商如何才能更好服务家乡?在长三角一体化深度融合发展的大背景下，沪上浙商选择了从交通一体化入手。长三角区域地相依、水相连、人相亲，交通一体化可以有效促进人才、技术、资本、生产要素流动。“大交通”破题可以助力“长三角一体化深入发展”。
2017年12月28日，杭绍台铁路建设推进大会在位于嵊州市桥里村的东茗隧道施工现场举行。根据计划安排，绍兴东茗隧道、台州椒江特大桥等两个重点控制工程即日起进场施工，这标志着我国首条民营控股高铁正式进入建设施工阶段。
2016年，由复星、万丰等牵头的浙商联合体与浙江省政府正式签署“杭绍台铁路PPP项目”投资合同，这也是中国首条民营控股高铁项目。浙商牵头的民营联合体占股为51%。
随着杭绍台铁路项目的正式动工，社会资本进入到重大基础设施领域，浙商联合体从中感受到了巨大的喜悦和责任。在此次论坛上，以复星、万丰等浙商发起，进一步集聚浙商力量，加大资本注入，成立专业管理机构，以“大交通”入手，全力助推长三角一体化深入发展。
分工合作差异发展
进一步发挥浙江的区位优势，主动接轨上海、积极参与长三角合作与交流，不断提高对内对外开放水平，这是“八八战略”的重要内容，改革开放以来，特别是“八八战略”提出的15年来，浙商扎根浙江，立足上海，放眼全国和全球，服务于长三角，服务于全中国。
1998年底，杉杉集团董事长郑永刚来到上海。为什么要到上海?郑永刚分享了自己的经历：“其实我是有需求的，需求是我在宁波做服装，我没有能力让它再升级做成像优衣库、ZARA这样的大牌。怎么办呢?我只有一条路可以走，就是转型。那个时候确实不知道转什么好，所以我就毅然来到了上海。上海人才、信息、金融服务是强项，我们产业升级了对浙江、对宁波也会更好。”
“不管是长三角城市发展功能定位、不管是东部和西部发展的分工，我相信企业家和市场的力量应该是最有说服力的。”在这个问题上，郑永刚是深有体会的。他认为，长三角深入一体化下一步应当让市场力量更充分发挥。
跳出浙江发展浙江，浙商是重要主体。走出去，是为了更好地回归。2017年上海浙商回归资金突破700亿元，创历史新高。
2008年，长三角一体化正式成为国家层面的战略决策。10年过去了，长三角一体化的进程在不断深入。正如王新奎所说，企业才是实现长三角一体化的关键力量。
