今年1月10日桂林西站正式启用。
桂阳公路扩建工程正加紧进行，道路两旁种上了大树和花草等植物，为公路增添了绿色气息。
昨日，记者驱车走上建设中的桂阳公路。一路往阳朔方向前行，公路两旁都是一派繁忙的施工景象。这个投资41亿元的基础设施工程，将被打造成为桂林的“黄金旅游大通道”。
不仅仅是桂阳公路，宽阔的滨北路与灵川绕城公路打通了城北交通的主动脉、总投资200多亿元的万达文化旅游城正式启动、正阳东西巷与逍遥楼盛大绽放、桂林航空的正式首航……行进在国际旅游胜地建设中的桂林，正依托项目建设进行着高大上的华丽蜕变。
从2013年的扬帆启航，到如今的加速前行，以重大项目为抓手的桂林国际旅游胜地建设，向世界彰显了“一本蓝图绘到底”的壮志雄心。
路网升级带来新机遇
城市发展，交通先行。桂林的城市发展，一度受到城市交通“肠梗阻”的制约。2013年，市委书记、市人大常委会主任赵乐秦提出，要实现“北通南畅”，让灵川县和雁山区主动融入城市，统筹城乡发展，加快推进城镇化进程，为建设桂林国际旅游胜地、建设美丽桂林作出更大贡献。
时隔3年，成果初显。“北通南畅”工程的实施在使城市交通出行便利度不断提升的同时，也为城市发展带来了新的机遇。
车行滨北，只花了10几分钟，记者便已身在灵川县城。这条连通市区与灵川的交通要道，不仅打开了城市北大门的快速通道，也让生活在沿线的居民，拥有了令人羡慕的生活环境。
“南畅”工程同样进展喜人。一年前的今天，国道321线市区段还是一片繁忙的工地。而如今故地重游，呈现在眼前的已经是一条宽敞的大道。昔日的交通瓶颈被打破，道路通行能力与颜值得到提升，让沿线居民无不拍手称快。
作为321国道桂阳公路改扩建的其中一部分，市区段的改建完成，只是“南畅”工程形象提升的一个开始，后续路段的改扩建也已开足马力，全力进行。记者从项目指挥部了解到，今年以来该项目完成投资已达11.7亿元，占年度计划投资的61.6％，征地工作基本完成，拆迁完成97.7％，工程形象进度实现了“时间过半，任务过半”的目标。
不少企业也就此抓住了发展的机遇。今年以来，城南崇善小学（龙光分校）、北芬生态旅游名村、桂林旅游博艺城、八中路口至迎宾收费站路段特色街区改造、南溪新城、凯风创业广场、自治区总工会桂林工人疗养院提升改造、山水桃花源二期、新建云地图智能导览软件平台9个象山区市级层面的重大项目相继开工入驻，为城市发展带来了新的希望。
东西方向的拓联工程也在加紧推进。作为缓解我市东西、东南方向的交通压力的主要工程，本月初，随着龙门大桥水中P11#号墩N12桩基灌注桩顺利浇注，大桥全部桩基已经完成施工。目前，施工单位已在漓江上搭建起了支架钢平台，漓江东西两岸引桥桥面也已经完成10联中的8联。而万福东路的路基处理已完成87％，部分路段已经开始进入沥青施工。
今年，桂林南北出城快速通道已经打通，城内内环线与二环实现无缝衔接。原本“南北一条路”、“东西一座桥”的单一道路格局，升级为循环互通的路网，为城市经济发展创造了新的机遇。
强企入桂带来新动力
《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》给桂林提出了“世界水准、国际一流、国内领先”的发展要求。按照这一要求，一场轰轰烈烈的招大商、大招商活动在桂林刮起一阵“美丽旋风”。从北京、香港、深圳、南宁、台北到土耳其、阿联酋等国家和地区，桂林的一系列“吆喝”，使胜地建设的热度和影响力在国内国际持续升温。
土地资源宝贵的桂林，始终将引进项目的筛选工作放在重中之重的位置。坚持优中选优，充分考虑土地的节约、集约问题，让落地项目的效益实现了最大化。2013年6月，桂林与万达集团正式开启合作窗口。市委书记、市人大常委会主任赵乐秦专程前往北京拜会了万达集团董事长王健林，桂林胜地建设的机遇也吸引了万达集团的投资兴趣。一个桂林乃至广西投资最大的文旅项目——投资200多亿元人民币的桂林万达文化旅游城就此落户。
5月20日，万达集团布局全国的第11座文化旅游城在雁山区启动。这一迄今广西投资最大、水平最高的世界级文化旅游项目，成为了桂阳公路“黄金旅游大通道”最为闪亮的一颗明珠。
王健林曾表示，“这将是桂林成为国际旅游胜地的有力诠释。”记者从万达集团了解到，桂林万达城2020年开业后，预计年接待游客2000万人次，创造2万个就业岗位，旅游年收入50亿元。
借鉴七星万达广场的成功经验，今年4月叠彩万达广场也在滨北开工建设，为叠彩区的经济发展注入新的动力。
今年初，市长周家斌在作政府工作报告时指出，“十二五”期间进入我市的世界500强、国内500强企业达40家，万达、华润、海航、地中海俱乐部、恒大、悦榕庄、喜来登、海吉星、玉圭园等一批知名企业落户桂林，有力带动了我市旅游整体水平提档升级。
枢纽建设带来新活力
6月25日，承载着桂林人的希望与骄傲，机身喷绘有桂林山水的“桂林号”由桂林两江国际机场正式首航，前往郑州。这是我市与海航集团合作建立桂林航空旅游集团后，旗下桂林航空的正式运营，也是桂林空港发展史上具有里程碑意义的一刻。
依托项目建设，我市交通综合枢纽城市地位凸显，为城市发展带来了新的活力。
旅游的转型升级，航空是发展的重头之一。桂林机场自1995年建成投入使用以来，旅客接待量逐年快速增长。2014年旅游吞吐量达689万人次，现有航站楼容量已经饱和。2013年10月，国家发改委批复了桂林机场扩建项目建议书。去年11月18日，桂林机场扩建项目T2主体工程建设正式动工。如今，扩建工作稳步推进，按计划，2017年6月航站楼封顶，10月主体完工；2018年2月飞行区工程完工，10月投入使用。届时，桂林航空的基地优势将得到进一步发挥，为航空枢纽的打造提供保障。
高铁方面，自今年1月10日桂林西站正式启用后，我市到发高铁动车组列车数量持续增加，“一城九站两高铁”格局形成，奠定了高铁枢纽运输城市的地位。目前，广西第二座动车所——桂林北动车运用所正在加紧建设。记者20日从南宁铁路局与项目建设指挥部获悉，动车所的建设进度已经过半，近700号工人正在工地上24小时不间断作业，力保年底完成项目建设并投入使用。届时，广西区内将形成“一南一北”双高铁枢纽新格局。桂林动车在开行能力、检修能力实现大幅提升的同时，客车开行布局也将得到整体优化。特别是云桂高铁开通后，将为桂林增开始发动车打下基础。
数据显示，今年1—6月全市统筹推进第一批787项重大项目共完成投资357.8亿元，计划上半年新开工79项，开工率为93.7％；计划上半年竣工投产28项，竣工率为78.6％；续建项目365项，完成投资268.2亿元，占年度投资计划的51.2％。48项自治区统筹推进重大项目累计完成投资61.5亿元，占年度计划投资的51.7％。44项市领导跟踪服务推进重大项目累计完成投资71.2亿元，为年度计划的45.7％。12个重中之重项目累计完成投资45.7亿元，占年度计划的44.8％。其中，恭城西岭风电场项目在上半年提前实现竣工。资源至兴安高速公路、华能桂林世界旅游城分布式能源工程、希宇文化创意产业园、香江立交、阳朔兴坪养生度假区、桂林北动车运用所、漓江城市段排污综合治理项目等进度较好。这一个个项目，将支撑起桂林国际旅游胜地美好的明天。
记者张鲲
