花都汽车产业基地，花都区新八景之一，位于花都区，在珠江三角洲的北端，东连从化，南靠广州，西邻三水，北接清远，毗邻港澳，地理位置举足轻重，花都汽车产业在经历了四个阶段后，已发展成为广东三大汽车板块的榜首。1．现有产业总量广东第一截至2015年6月，广州花都汽车产业基地已落户及建设中的企业共200多家，其中，“世界500强”投资的企业共14家，投资总额超过220亿元。产业基地带动本地及周边地区汽车零部件及相关企业1000多家，形成了规模较大、产业结构相对完整和产业成长速度较快的产业集群，被广东省政府认定为广东省唯一一家汽车产业集群升级示范基地。2014年，产业基地完成工业总产值1275.47亿元，同比增长4.4%。整车产销量分别为93.79万辆和95.41万辆。投资50亿元的日产全球最先进的花都第二工厂于2011年竣工投产，投资36亿元的花都第三工厂已经立项，投资25亿元的东风日产96万台发动机扩产项目也已竣工试产。基地整车年产能将从36万辆提升到60万辆，最大产能超过80万辆，成为日产全球最大的生产基地，成为我国华南地区最大的汽车制造基地。2．科技创新能力和技术水平华南第一基地拥有国际化跨国汽车研发机构1个，国家级企业技术中心或研发机构3个，省级企业技术中心10个。主要创新平台包括：东风日产研发中心：投资3.3亿元人民币，占地20万平方米，拥有10个实验室，是目前日产全球第四大技术中心，也是我国乘用车及零部件国产化同步研发国际化平台，已推出VQ、HR、MR三款自主品牌的发动机系列，已授权15个发明专利和9个实用新型专利。东风日产研发中心二期：投资3.85亿元，属于东风日产乘用车技术研发中心的二期工程，主要包括新建设计大楼、试验车间、评价车间、道路模拟实验室、底盘排放实验室等内容。该中心通过采用日产的全球研发、技术平台，加快产品开发速度，降低产品成本。东风日产造型中心：投资1.07亿元，建筑面积2890平方米，项目已经动工建设，计划2016年竣工。为其自主品牌启辰所单独设立的，此举在业内属首创。承担启辰品牌车型车辆外观及内饰的造型设计、色彩造型开发，以及涉及造型立体化而进行的模型制作和数据模型制作。东风日产先进工程技术中心：投资3.08亿元，建筑面积34740平方米，项目已经动工建设。是面向产业核心技术的自主创新平台，通过采用新技术、新材料、新构造与装备、自动化、QCT等创新和开发，使企业自主创新能力和技术装备水平大幅度提高，逐步达到或接近国际先进水平。广州风神物流有限公司技术中心：作为华南地区唯一一家AAAA汽车物流企业，是中国物流与采购委员会常务理事单位，2009年获得国家高新技术企业认定，其“汽车制造企业装配工厂内物流配送服务”等5项服务产品获“广东省高新技术产品证书”；由其承担的《全国汽车零部件物流网络建设研究》、《汽车物流标准化发展研究》和在国内首创编写具有风神物流特色的标准作业体系《风神物流作业方式》，分获国家汽车物流行业贡献奖、创新奖和示范企业称号。此外，广州市内拥有60多所高等院校，170多家科研机构，为广州花都汽车产业基地提供了有力的研发技术支持，在汽车零部件设计、生产、物流、电子商务、贸易等方面与基地企业有着广泛合作，以汽车产业产学研合作的方式推动着基地汽车产业创新水平的提高。3．产业集群规模效应华南第一在东风日产的龙头带动作用下，众多相关配套企业纷纷进驻花都汽车产业基地。东风日产的30个一级配套供应商已有28个进入汽车产业基地，一级配套供应商又带动了二级、三级供应商达300多家。目前，花都汽车产业基地聚集了康奈可、日立优喜雅、优尼冲压、阿尔发、万宝井、三池、泰李、红忠、盛旭等168家国际知名的汽车及零部件企业，以园区为模式的产业集群，辐射珠三角广大地区中小企业，形成以整车厂带动产业链式发展的新型工业化产业基地，已初具规模并产生了巨大的影响力，被业界和汽车专家称为“中国汽车产业链最完整、发展最快的区域之一”。4．区位优势得天独厚花都汽车产业基地凭借公路、铁路、空运、水运于一体的便捷的交通运输网络，拥有得天独厚的发展汽车产业的地理区位优势。东接广清高速，南接北二环、西二环，还有京珠高速、新机场高速，构成花都高速的公路网。广州新白云机场离汽车城有12公里，只需要25分钟的车程，十分便利。在风神大道还设有地铁站，基地内有两个地铁出口，连接到新机场再到市中心，计划在2015年开通。京广铁路线和武广快线交汇的广州北站距离汽车城只有2公里。产业基地内的花都港是国家的二类口岸，经过扩建后吞吐量将达到300万吨散货和30万个标准集装箱。水、陆、空、地交通网络非常发达，具有独特的交通、物流、资金、人才、信息和市场等区位优势。借助广州产业结构调整和构筑工业卫星城市的“北优”战略，成为广东省政府批准的全省第一家汽车产业基地，成为华南地区一座最有竞争力的国际汽车城。产业基地以东风日产乘用车公司为龙头，集汽车制造和零部件生产、汽车贸易服务、汽车物流、汽车博览、汽车科技与信息、汽车文化与体育等一体，使花都汽车城成为华南地区汽车贸易的核心市场，整车及汽车零部件生产的重要阵地。5、人才集聚优势凸显广州是中国智力资源最为密集的城市之一，花都区政府与华南理工大学共建的华南理工大学广州汽车学院以培养本科应用型人才为主体，专业覆盖汽车研发、生产、贸易、信贷、管理、维修、客户服务等全系统和全过程，是一所综合性的汽车院校。学校在校生超过1万人，每年将会有2000多名毕业生从这里走出去为花都和全国汽车工业服务。另外，花都区政府与中山大学、华南理工大学签订战略合作协议，为基地汽车产业的发展提供人才支持；经国家人事部和省人事厅批准的中国南方（花都）汽车人才市场、广东汽车人才市场的落户，大批高层次的汽车专业管理和技术人才聚集花都，为广州花都汽车产业的快速发展提供充足的人才保障。此外，集聚在广州地区60多所高校、173所科研机构中涉及汽车产业的专业设置达20多个，其中：华南理工大学汽车学院与校本部的汽车工程学院联合招生的汽车相关专业在校研究生达300多人。6、产业链结构完整广州花都汽车产业基地上下游产业链所形成的“整车生产—发动机生产—零部件生产—汽车研发—汽车教育—汽车服务—汽车文化”链式结构堪称国内独有。其中：华南理工大学广州汽车学院、广东省汽车人才市场是目前国内汽车产业基地中唯一的配套性人才支撑体系。据研究，广州花都汽车产业基地汽车产业链延伸范围涉及几十多个国家和地区，多达上百个产业领域，是广东省目前产业关联度最高、技术链、资金链、信息链相互作用最突出、两化融合效果最好的新型工业化基地。7、打造“清洁链”产业模式，引领汽车产业“低碳”发展。由基地龙头企业东风日产推出的“绿色城市计划”和“清洁链”发展模式，已成为国际国内汽车市场新一轮“低碳竞逐”的战略利器。东风日产早在2006年初就引入了日产全球标准的“绿色专营店”项目，全面营造“环境友好”产业体系，持续开展生产领域的环保改善活动，在节能、循环利用、减少“三废”排放方面不断改进，打造“清洁链”产业发展模式。2009年11月22日“东风”、“日产”联合与广东省发改委正式签署“关于推进电动汽车产业发展”的谅解备忘录。2010年6月广州市被列为“国家节能与新能源汽车示范推广试点城市”，成为广州市汽车产业战略性转型的一个新亮点。2014年9月，东风日产自主品牌启辰纯电动车上市量产，电动车推广工作走在广州市前列。8、汽车教育与汽车文化软实力增强汽车教育与汽车文化一直是我国汽车产业发展的主要瓶颈。广州花都汽车产业基地着眼长远发展，将产业资源整合、人才培养、汽车文化氛围的培育与发展放在重要的战略高度进行通盘布局。首先是广州汽车学院、广东省汽车人才市场、花都汽车人才市场、花都海豚（博士）俱乐部、花都汽车行业协会等一批汽车教育文化平台的建设形成了基地独有的特色。其次由中国汽车工程学会与花都区政府共同主导的每年一届的“中国（花都）汽车论坛”吸引了国内外上千家车企代表参加，享誉海内外。此外，建设中的丫髻山汽车主题公园、飞鹅岭汽车文化公园、风神公社、花都汽车创业园、花都汽车博物馆、汽车体育中心、汽车科普中心等一批汽车文化设施的建设，也形成了广州花都汽车产业基地的又一个独有特色和亮点。||||||东风日产、康奈可、日立优喜雅、优尼冲压、阿尔发、万宝井、三池、泰李、红忠、盛旭
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