为加快实施上海国际航运中心建设和深化浦东开发开放，国务院于2009年7月3日批复同意设立上海浦东机场综合保税区。2009年11月18日，上海综合保税区管理委员会经市委、市政府批准正式挂牌成立，统一管理洋山保税港区、外高桥保税区（含外高桥保税物流园区）及浦东机场综合保税区的行政事务，形成了沿海100多公里的黄金岸线上“三港三区”联动发展的战略格局。 上海浦东机场综合保税区规划面积为3.59平方公里，按照“一次规划、分期实施”的原则，一期封关区域面积1.60平方公里，于2010年4月2日通过国家十部委联合验收组的正式验收，并于9月28日启动运营，二期封关区域于2011年12月28日顺利通过正式封关验收，形成区港一体的战略发展格局。 优越的地理区位条件：上海浦东机场综合保税区紧邻浦东国际机场，是我国东部沿海经济带与长江流域的交汇点。目前，通航浦东国际机场的中外航空公司已达86家，航线覆盖100多个国际城市和74个国内城市，其中44家航空公司开通了全货机航班，货邮吞吐量稳居全球第三，并有望在未来几年跃升至全球第一。 良好的配套服务环境：浦东机场口岸通关服务中心位于区内公共服务中心，设有海关、检验检疫、税务、工商等业务受理大厅，共计393个服务窗口，形成政府职能部门一站式服务体系，为企业报关、报检、报税等业务操作提供便捷的服务。区域周边郊环、外环、迎宾大道、华夏路高架以及申嘉湖高速路网密集，向北有沪崇苏、沿江、沪宁等高速到达江苏等地，向南可以通过杭浦、沪杭等高速连接浙江等地。在浦东新区十二五规划中，轨道交通11线进入迪斯尼后将延伸至浦东机场综合保税区，终点浦东国际机场与2号线连接。高铁东站也规划在浦东机场综保区附近，交通十分便利。 完备便捷的物流运作环境：上海浦东机场综合保税区依托上海独特的航线资源优势，全面配套了海关分送集报、整报分出、诚信管理、预约加班等优惠政策与检验检疫整体预检验、分批核销放行的便利措施，同时，空运货物服务平台的建立、空运普货及快件进出口便捷通道的开启、跨关区空运转关流程再造以及区港一体化运作模式下保税、监管货物同步操作为发展空运货物分拨中心、空运保税物流、快件转运等业务创造了良好的软环境。 作为我国目前政策最优惠、功能最齐全的海关特殊监管区之一，上海浦东机场综合保税区始终致力于功能创新和先行先试，全面运作以来，区域产业功能实现多举突破并快速发展：建成了国内首家融资租赁展示馆和综合服务平台，融资租赁业呈现集聚化、规模化、多元化发展态势；依托浦东机场航运资源优势与区港一体化发展机遇，逐步形成了电子元器件、工业零部件、医疗器械及高端商品四大类具有高附加值特点的空运产品分拨中心；进一步拓展国际中转、高端商品贸易展示，航空培训服务、维修检测等临空服务业，打造临空功能服务的先导区，成为上海航运中心建设的新亮点。 未来，上海浦东机场综合保税区将充分发挥政策、功能优势以及联接国内外两个市场、利用国内外两种资源的桥梁纽带作用，引导现代生产型服务业和先进制造业入区发展，为落实国家建设上海国际航运中心战略做出贡献。||||||
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