基本概况 马鞍山开发区是1995年10月经安徽省人民政府批准设立的省级开发区，1999年3月28日正式动工兴建，2010年3月经国务院批准升级为国家级经济技术开发区，2010年5月经安徽省人民政府批准设立为省级高新技术产业开发区。 开发区设立时的批准规划面积10平方公里。2006年7月国土资源部第9批落实四至范围的开发区公告，核准合并面积为11.44平方公里。2010年底，通过非属地托管实现事实扩区，实际管辖面积34.44平方公里，实际建成区面积11.4平方公里，辖区总人口5.8万人，其中产业工人3万人，居民2.8万人。 经济规模 马鞍山开发区历经13年建设发展，在经济社会发展中的作用逐步扩大，在马鞍山具有较强的发展优势作用和带动作用，主要经济指标占全市20%以上，招商引资占全市1/3以上，经济总量和税收已与所在城市县区并驾齐驱，成为新的增长点。 开发区通过提供良好的环境和高效的服务，吸引了一大批中外知名企业如日本大同、蒙牛乳业、江苏雨润、福建达利、广东鹰唛、广东科达、中钢天源、圆融光电等来此投资兴业并获得长足发展。数字硅谷产业园、西安开米、中国一重、晋西车轴、东风小康等一批重点项目成功落户，并开工建设。截至2011年底，园区共有836家企业入驻，其中外资企业75家、世界500强投资企业13家，形成了汽车及汽车零部件制造业、食品加工业、装备制造业三大优势主导产业;2011年，三大产业实现产值约277亿元，约占规模以上企业产值的75%，其中汽车制造业，实现产值128亿元;食品加工业实现产值73亿元;装备制造业实现产值76亿元。 区位优势 马鞍山市是安徽对外开放的“东大门”，毗邻长三角城市群，紧邻六朝古都南京，临江近海、拥江发展。境内高速公路、铁路四通八达，宁铜铁路贯穿其境，京沪高速铁路南京站距马鞍山市中心不到20公里，南京禄口国际机场距马鞍山市区仅有35分钟车程。境内长江深水岸线20公里，长江马鞍山港是天然深水良港，已实现对外籍轮开放，为长江十大港口之一、国家一类口岸，江海联运可达几十个国家和地区，物流交通极为方便。开工建设的马鞍山长江大桥、芜申运河和过境宁安城铁等一批重大交通设施，将进一步提升马鞍山区位优势。马鞍山市是长三角经济协调会成员城市、南京都市圈核心城市，是安徽东向发展的桥头堡和无缝对接长三角的最前沿。 马鞍山地理位置优越，具有东部区位优势，享有中部成本优势，综合投资成本仅为上海的50%，南京的75%;全市每万人拥有技术人才778人，位居华东城市前列。 开发区与母城相连，位于城市南部，是马鞍山城市“东扩南进”发展规划的重要组成部分，交通地理条件良好，是理想的投资开发场所。 产业导向 根据开发区产业发展现状，“十二五”期间，将大力实施“331”现代产业规划，即做大做强汽车及汽车零部件、食品加工和装备制造等三大优势主导产业，重点培育新材料、节能环保和电子信息等三大战略性新兴产业，突出发展现代服务业。 围绕汽车及汽车零部件产业，有针对性的开展招商引资工作，主动承接整车生产线、重卡变速箱项目、发动机机壳铸造等汽车产业项目转移，促进产业集聚，延伸产业链，着重打造汽车及汽车零部件产业园。 围绕规划中的电子信息产业园建设，重点发展电子元件、汽车电子、电子仪器等;引进LED光电子产业企业和以手机为主的电子通讯设备产业;同时，还将建设全市电子信息产品交易中心，为电子信息企业提供原料采购、成品交易、信息发布、展览展示等服务。 围绕蒙牛乳业、达利食品、雨润食品、鹰唛食用油等现有食品企业，打造食品产业园;同时积极引进物流公司、总部经济，大力发展现代服务业。 ||||||
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