一期总投资超过10亿元、近25万平方米的堆场、最多能容纳一万多辆新车……舟山定海外运长航汽车滚装物流项目目前正处于紧张施工阶段，明年底前建成后，将助力一辆辆汽车轻松完成“江进海、海进江”。据介绍，该项目定位于成为全国江海联运滚装物流枢纽、国际滚装物流中转基地、全国二手车和工程机械交易中心。
“建设舟山江海联运服务中心，定海必须主动作为，主攻一批重大项目建设。”定海区政府相关负责人表示，定海将切实以项目为主攻方向，全力以赴推进舟山江海联运服务中心涉及的项目招引、建设等工作。
得益于江海联运的巨大优势，大宗商品储运加工体系也已开始布局。定海着力提升油品储运贸易功能，一个国际化大型油品储运贸易基地正在定海西部区域逐渐成型。目前定海已形成约1820万立方米原油仓储能力，未来还将重点加快光汇石油储运、绿色石化配套储运等项目建设，最终形成约2700万立方米油品仓储能力，成为国内最大的油品储运基地。
在舟山国际粮油产业园区，一座座巨大的储粮筒仓巍然林立，机器轰鸣声不绝于耳。园区主要涉及大豆油、大米深加工、仓储、贸易等多种业态，现有粮油仓储能力达50万吨。眼下，良海粮油120万吨油脂加工储运项目、和润物流40万吨仓储设施项目等一批大项目正在加紧施工。
包括港口在内的重大基础设施项目进度不断提速。金塘岛上，正大力推进大浦口集装箱码头二期建设，金塘上岙集装箱港区建设项目已明确由宁波舟山港集团实施，将于今年启动项目前期工作。
针对江船难以入海的问题，不少定海船企和航运企业正研制一批适应江海联运的“舟山船型”。浙江增洲造船有限公司曾成功研制4.5万吨级散货船。眼下，公司正按客户要求设计舟山—马鞍山2万吨级散货船。企业负责人表示，新船型将有效降低江海联运物流成本，以武汉航线为例，定海出发的江海联运航线将比省内其他港口至少节约8小时，从而大大降低滞港、装卸等各项成本。
