随着赢联盟打造的铝矾土全程物流体系的运营，烟台港正在成为世界最大铝矾土卸货港，套尔河两岸也迎来了史无前例的辉煌。
位于套尔河西岸北海厂区的无棣展远物流有限公司曾经是一家负债累累、濒临倒闭的造船厂。2015年，借着铝矾土东渡，造船厂也迎来了二次新生。
“2006年至2012年的6年时间里，由于国内船舶制造业逐步萎缩，船厂面临亏损。是魏桥创业集团和烟台港集团合作的铝土矿项目，为我们带来了生机。”无棣展远物流有限公司副总经理年香林指着码头正在运转的两座门吊说，魏桥和烟台港进驻北海后，公司原来用于船舶舾装一个泊位码头开始装卸铝矾土，2013年泊位增加至两个，铝矾土吞吐量也从2012年的80万吨逐渐发展到2016年的180万吨。
在年香林看来，码头工作的盘活，得益于烟台港对码头船舶的科学调度和专业的运营管理。“在业务上烟台港对我们指导很细致，从船舶调动到矿土出港运输，都是全程监控管理。“诸如卸料抓斗掐环是否松动等都不放过。”自从成立船舶调度中心后，套尔河地区船舶进出港比以往更加顺畅。年香林表示，如此一来，船舶在套尔河地区运力的增强使到港船只逐渐增加，每天3艘船进货量达1万吨左右，三座门吊每小时卸货1500-2000吨。“2017年预计吞吐量不低于240万吨,营利超过1000万。准备保留5千吨一个泊位，再建4个3000吨泊位。”年香林笑着说。
尝到经济效益甜头的，不止无棣展远物流这样的码头公司。目前，套尔河两岸7个码头公司全部焕发生机。服务于魏桥创业的北海和沾化厂区铝土物流的26个泊位满负荷运行，东岸的沾化魏桥码头将有6个泊位投入运营，西岸的无棣县境内，魏桥创业和烟台港集团正在积极建设新的泊位。
为这些码头做好服务，打通铝矾土全程物流链“最后一海里”的，正是烟台港矿石公司旗下的山东润祥物流有限公司。“在套尔河东岸，沾化魏桥厂区距离码头只有两公里，西岸码头距离北海厂区也不过5公里，通过汽运方式很快就能抵达厂区,保证魏桥生产运料的需求。”山东润祥物流有限公司副总经理费千东告诉记者，过去各个码头主要是装卸沙子、盐等，管理较为松散，年吞吐量也不足百万。如今通过魏桥与烟台港合作卸铝土矿,5年时间吞吐量增加了20多倍。
随着几内亚矿区开采量的增加，这一数字将不断刷新。沾化魏桥港口物流有限公司总经理王勇自豪地说，“几内亚能出矿多少吨，套尔河港区就能非常自信地吞吐多少吨。”
河海航运资源优势的释放，在带动周边码头群建设的同时，也拉动了周边服务业，运输、施工以及服务业的发展。沾化魏桥港口充分利用好返回航程。2016年7月7日，第一艘满载铝深加工产成品的货轮从魏桥港出发转至烟台港，开启了滨州套尔河铝深加工产成品运输的新时代,为当地及周边地区铝材深加工及其他高附加值产品出口运输提供物流保障。沾化临港产业园管委会副主任王立明表示，通过套尔河码头群的建设,大批铝产业链相关企业将陆续落户,对下步沾化对接滨州主城区将起到很好的带动示范作用。
数据最具说服力。北海经济开发区投资促进局局长吴炳泰向记者列出了一组数据，作为全市铝产业龙头骨干企业，魏桥创业入驻北海以来，在促进就业，拉动地方税收增长，加快地方经济发展方面作出了卓越贡献，解决了15000人的就业问题，上缴地方税收突破10亿元。
对此，山东魏桥创业集团经济联络部部长黄平义也表示，通过在沾化和北海新区建设项目，极大拉动了深加工企业的发展，山东创新、河北立中都围绕魏桥铝产业搞好深加工，上游碳素企业也积极进驻两地发展，极大拉动了北海新区和沾化铝产业集群的发展.“去年人均收入5万多元，相当于拉动了几千个家庭的稳定致富。”未来，魏桥将充分利用当地优势，进一步加快企业发展，让以北海新区为核心辐射沾化的高端铝产业集群发展越来越好，成为全国乃至全球知名的铝产业基地之一。
而对于烟台港来说，铝矾土吞吐量正在以每年25%的速度在往上递增，预计到2019年，铝矾土运输将突破一亿吨，届时，烟台港将成为世界上最大的铝矾土接卸港。
