市文化艺术中心建成投入使用，成为邵阳城区一个标志性建筑；邵阳经开区口味王科技发展有限公司生产车间内，工人们正在抓紧时间生产；新华南路隧道、邵阳东货运场等项目顺利推进……初春行走在邵阳经济开发区，伴随着一个个提质扩容项目纷纷落地，基础设施日益完善，中心城区辐射带动力不断增强，一座崭新的工业新城正傲然崛起。
双清区交通便利，物流通畅，洛湛铁路、沪昆高速、衡邵高速、320国道、207国道、邵阳大道穿境而过，是市区的“东大门”。近年来，邵阳市按照“东进南拓，西提北改，建设核心新城区”的思路，加快交通拓城、文化秀城、产业融城，双清区“融城核心”的蓝图正逐步从蓝图走向现实。
拓宽交通网络，出行更便捷了
岳玲家住双清区高崇山镇大兴村，目前在做网络兼职。说起近年来家门口交通条件的不断改善，岳玲赞叹不已。“以前从邵阳东收费站到市区，只能经老火车站走320国道，需半个多小时车程才能到达。自从世纪大道和邵阳大道开通以来，十分钟的车程就能直达了。”
岳玲说，城区道路延伸了、拓宽了，连接高速的城市快车道相继建成，使得市民出行更为便捷了。从市区至邵阳高铁北站，走207国道需要90分钟。邵坪高速通车后，从世纪大道上高速至邵阳北，40分钟左右即可到达。与岳玲一样，越来越多的市民感受到城市交通建设带来的方便与快捷。
城市发展，交通先行。2006年，市委、市政府科学决策，举全市之力建设邵阳大道。2008年7月，全长22公里、路幅宽60米、双向8车道的邵阳大道竣工通车。邵阳大道的开通，奏响了“一条大道催生一个园区、托起一片新城、造福一方百姓”的城市建设旋律，邵阳的城市扩容提质显著加速。
东互通世纪大道是省政府确定的邵坪高速公路4条连接线之一，连接沪昆高速、邵坪高速、邵东机场高速和沪昆高铁客运专线，是我市东大门的迎宾大道和景观大道，更是我市的城市快速干线、交通要道和重要的工业走廊。该工程南起沪昆高速邵阳东收费站，北至320国道，全长5850米，主路为10车道，2012年8月正式动工，2014年10月1日竣工通车。世纪大道北路又称邵坪高速L2连接线，途经双清区火车站乡前进村、泉塘村，新邵县雀塘镇军田村、石灰村，止于衡邵高速雀塘互通，是市区连接邵坪高速并通往坪上高铁站最快捷的连接通道，2015年底建成通车。
紧随邵阳大道建成通车之后，宝庆工业集中区园区道路先后开工。园区以邵阳大道中段为中心轴向南北铺开。目前，园区内形成了以邵阳大道、白马大道和320国道西段为横向主干道，以邵石路、新华路、沙塘路、财神路、进站路、大兴路、东联结线等为纵向道路，形成“三横十纵”的网式道路结构，特别是围绕以邵阳大道和世纪大道为十字轴的主干道，正打造一条新型工业走廊与城市生态走廊。
随着高速、铁路和高铁等交通主干线的拉通，工业园区的区位优势更加彰显，成为东西部人流、物流的必经之地。往东与长三角相连，往西直通贵州、云南昆明，南下与珠三角、北部湾连通，北上直插中原地区。洛湛铁路、怀邵衡铁路在园区交汇，沪昆、二广高速绕城而来，形成了“一小时到长沙、两小时到武汉、三小时到广州、四小时抵上海”的便捷交通格局。
随着园区企业的纷纷入驻投产，园区员工上下班的难题随之显现出来。2016年6月3日，为了解决这一问题，邵阳经开区新开通了102、103新能源公交车专线，之后又开通了101、104路公交车。市民尹祥生在湘商产业园口味王科技发展有限公司上班，家住黄家山体育馆附近。之前，由于未开通新能源公交车，他上班只能选择乘坐7路公交车坐到老火车站，再步行半个小时到达厂里，十分不便。“新开通了102路公交车后，不用转乘公交车，也不用步行了，出行难题得到了解决。”尹祥生笑着说。
